我是谁?我是汽车排气系统!

我不见踪影,但我如影随形,我保证了您爱车的速度,也降低了排放,WHO AM I?
我是谁?我是汽车排气系统听起来很陌生吧?我作为动力总成的一部分,对每辆车来说都是相当的重要。

每一个开车的人都有追求速度的梦想,一套高质量的汽车排气系统能对整车提高燃油效率、减轻车身重量、减少尾气的排放、降低环境污染起到关键作用。我们是汽车零部件的重要组成部分。

当然,排气系统不同部位其使用温度及服役环境各不相同。简单的来说,我们分为:高温端(歧管,前管及触媒发生器等)和低温端(中管,消声器及尾管等)。

20世纪70年代,日美的主流车型的排气系统采用我的大哥:304不锈钢,具有耐高温耐腐蚀的特点。但随着工业科技的进步更高效的家族成员:铁素体不锈钢代替大哥广泛用于排气系统零部件制造。铁素体不锈钢在改善使用性能的同时,具有低的热膨胀系数和高的导热系数简单的说:我们这位新成员不但在低温端环境中,具有耐冷凝液腐蚀性能。在高温端环境中,也具有耐高温强度、高温抗氧化性及高温疲劳性能等优异的表现。目前国内外的车型排气系统使用中,这位家族新成员占整个家族的比例已经超过90%

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在中国汽车工业中,合资车占主要的地位国内的合资汽车厂在生产初期都直接将我们的海外兄弟的设计照搬到国产汽车上,但因为水土不服的原因,进口材料在国内汽车使用过程中遇到了较大的质量问题,出现严重的消声器腐蚀穿孔,影响到了车辆使用安全

而且随着国产汽车产销量的提升,传统的不锈钢材料完全依赖进口的方式,不仅价格非常高,同时订货周期也远高于国内产品,对于合资汽车新车型的开发及推广带来了风险。

汽车厂方非常迫切希望国内能开发更高要求和更好性能的汽车用铁素体不锈钢,满足国内市场使用。宝钢的专家们克服种种困难,将我们设计生产出来,又针对汽车用不锈钢不同部位,服役环境不同,对材料的性能要求不尽相同的特点,将我们定位为全系列产品开发,实现热端及冷端、低铬及中铬品种的全覆盖,有效的保障了中国汽车工业的发展哦!